一个是“最具投资价值”的物流中心，一个是“最具价值创新”的物流模式，2009年的4月，在经历了两年的开发建设之后，这项“东西结合”的成果终于即将走向社会，成为庞大社会经济肌体中的又一鲜活商业细胞，天堂杭州和天府成都也将因现代物流的纽带建立起更加紧密的合作联系。
      我们应该记住这个创举，在经济危机依然沉重的今天，传化用这样一种方式向社会传达了一个富有责任感的企业不懈追求事业前进发展的信心和决心，同时，对企业而言，走出浙江，迈向全国，而且是以现代物流一种创新的商业模式进行异地复制，含有这双重意义的成都传化物流基地的开业，也便成为了有着23年历史的传化一个新的里程碑。
      可以预见，不久的将来，在东部已经成功运营的萧山基地显现出来的强大的经济和社会效应，很快便能在新的基地中得到呈现。
      “整合物流企业1300余家，日发布信息12000多条，整合社会车辆达50万辆，为周边制造业和商贸企业降低40%的物流成本……”作为成都市规划的新都物流中心的核心项目，基地将理所当然地肩负起“打造成都北部现代物流公路港”和北部城市产业结构调整的重任。正如成都市新都区区长王翼刚所说：“该项目的建成投运，将成为成都公路货运和物资集散的重要节点，成为成都最重要的现代物流公路港，同时对新都经济发展和现代物流业发展有着较强的推动意义。”
      这些肯定和褒扬，让我们感到欣喜，同时也让我们深感肩上责任的重大。传化之所以在千里之外的异地投资如此大的项目，所凭借的有三点：一是东部已有的成功经验，二是拥有一支敢于创新善于创新，敢于实践善于实践的团队，三是成都科学的规划和超前的发展理念。在此前两年的开发建设中，我们时时感受着这些因素的推动和激励。
      “传化开创的公路港物流模式，是对中国传统物流的一次颠覆性变革，宣告了一个新的物流时代的来临。”我们耳边仿佛还回响着中国物流与采购联合会常务副会长何黎明的声音。如今，当传化模式从东部走向西部，并实现其升级换代之后，我们仍然需要重新掂量肩上的责任和心中的使命：当整个运营平台的体量扩大了几倍之后，在今后的具体运营中，东部的经验有多少可以用？需要如何根据实际情况进行创新？
      这是一直致力于创新的传化对如何更好地走出去发展的思考，无论是现在还是未来，无论是在西部还是更为遥远的地方，我们相信，现代物流之路定将越来越畅通。
      开犁四月好时节。这是开创的季节，也是希望的季节，今天，让我们把目光投向天府之国，共同来见证现代物流的“春天”。