成都传化物流基地开业在即，笔者也有幸用文字见证了这段破茧成蝶的岁月。
橙色，那一片迎风招展的旗帜
到新都那天，从宾馆前往基地，车子一拐进物流大道，物流橙便扑面而来。定睛一看，原来是基地在大道一侧做的灯杆道旗广告，旗子上写着“成都传化物流基地，倾心打造西部公路港物流航母”、“传化零担快运中心，国内首家货运班车总站”。从物流大道到货运大道沿线，47根灯杆、94面道旗，如列兵般昂首挺胸围绕基地而立，迎风招展。怪不得，当我问司机是否知道成都传化物流基地在哪儿的时候，他说：“我们这儿的人都晓得。”
微笑，那一缕永远的春风
第一眼的微笑、流利的普通话、随时可闻的礼貌用语、接送物品时永远用双手接递……这是“司机之家”给人的第一感觉。前台小姑娘们的微笑服务，甚至让走南闯北的司机大哥们也变得羞涩起来。
据客房管理刘汉林介绍，从“司机之家”试营业开始，管理层就将服务质量摆在了第一位，要求员工在服务中细心、细心、再细心，无论客人的要求大小，都要一样重视；无论客人是来是走，都要始终微笑如一。
几天前，一位司机正办理退房手续时，客房检查员发现他把手机落在了床上。前台服务员通过对讲机收到消息后立即跑上5楼，带回手机并微笑着交还失主。望着气喘气喘吁吁的服务员，这位司机感叹道：“要是在其它地方，可能我的手机就不一定找得回来了。”
司机不会开电子锁、不会插卡、不会用电视机顶盒……“各种各样的事情会经常出现，但只要带着真诚服务的心去做事，总可以把事情解决掉。”收银员刘文平如是说。付出总有回报，越来越多的司机成为了回头客。
传化，就算在他乡也要找到它
“你们这里和萧山的传化基地是不是一家的哦?”4月10下午4时，基地停车场，十来位司机将笔者和同事团团围住。得知成都基地同属传化物流后，几人相视一笑：“我说嘛，哪里还会有另外一个基地能够做得像传化的一样！”原来他们是从萧山传化物流基地出发来到成都的。
“这里的信息交易中心在哪里？”“我们萧山基地的会员卡这里还能用不？”仿佛见到了老熟人，老家在江苏徐州的胡昌辉连珠炮一样开始了发问。胡昌辉介绍说，与传化萧山基地结缘已有4个年头，长期给萧山基地内的物流老板曹永良拉货。
这次胡昌辉和同伴一行11人共5辆车，从杭萧钢构运送钢材到成都，两天两夜奔波后刚在目的地交完货，计划找个停车场安顿下来继续找货时，偶然听说附近有个成都传化物流基地。怎么也叫“传化”？他们二话不说就开车过来探个究竟，于是便出现了刚才的那一幕。
一边走一边四处张望着，当看到成都基地的规模和景象时，司机褚宝刚由衷说道：“这个基地看起来好大气，以后我们来四川方便多了。货车司机选地方，一是能方便配货，二是讲信义，所以我们在这里也非常放心。我要把这个好消息告诉跑这一路的司机朋友，以后肯定有更多人抢着来。”
次日下午，胡昌辉高兴地主动给笔者打来电话，说他们一行5辆车用了一天就已全部顺利配到了货，目前已装满了货准备前往湖南，并约定下次来成都与传化不见不散。
共荣，那些小生意大生计
4月13日，午后的暖阳，播洒在成都传化物流基地汽修汽配中心几十亩的“院落”内，十多家已开业的汽修店前，三三两两的停放着近20辆货车。等待的司机、忙碌的小工、骑着三轮叫卖的小贩、路边嬉戏的小孩……构成了一幅和谐的市井图。
40出头的魏永福正在自家店门前忙活着生意，他指挥着两个小工在一辆大货车上“爬上钻下”，不时又操上家伙亲自上阵。魏永福是汽配中心最早开业的店主之一，4月初开门以来已做了十几笔生意，目前找他修车的主要是已到基地车源中心来停车的一些多年老主顾。
小贩曾泽清骑着装满一车杂货的三轮，在汽配中心里转悠着，不断有修车小工找他买烟买水，一个中午转悠下来竟能净赚个三四十元钱。他称自己正考虑在汽配中心里租个铺子开家杂货店。而附近一些饭馆的传单已散发了进来，如果需吃饭，一个电话就能送来。
基地第一家小卖部三月底开业，那时，它还没有名字，只有一排靠墙的货架上有些零散的杂货，一天最多能卖出400来块钱的东西。同事想买个冰淇淋吃，老板娘腼腆地笑笑说：“现在还没有，很快就有了。”果然，很快，货架被越来越多的商品挤满，货架前多出了崭新的玻璃柜台，柜台里又被新增的商品摆满。然后，“富于小卖部”的名字被取好，鲜艳的招牌被挂出。十多天后，笔者先后三次经过小卖部，发现柜台前一直都围满了人，进去一问每天收入多少，老板娘还是腼腆一笑，轻轻答道：“1000多块吧。”
