6年前，交通发达的钱塘江南岸出现了一处类似于市场的建筑群落，当时并未引起人们多大关注。6年后，越来越多的人知道了浙江传化物流基地，南来北往的货运司机中悄然流行起这样一句话：“开车来杭州，配货到传化”，集聚起杭州及周边地区2万多家工商企业的物流业务，挂上了“中国物流示范基地”的牌子，为中国现代物流发展贡献了“最有价值的创新”……

 

服务于物流之物流，创新模式成就物流资源产业化大业
      物流，从专业上可以分为由物资提供者承担的第一方物流、由物资需求者承担的第二方物流、由中间代理承担的第三方物流以及以提供物流信息为主的第四方物流。然而，传化物流产业总裁姚文通却说，严格来讲，他们哪一方都不属于。姚文通认为：“我们做的是公路港物流，一种自创的崭新模式。”
      何为公路港物流？就像海港是依托海运，航空港依托空运，公路港依托公路运输形成了货运节点，也是物流的集聚点。传化的公路港物流定位于“物流平台运营商”，致力于把众多的第三方物流企业集聚到一起，为他们提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的一个综合性运营平台。这种模式的创新之处，就在于它是一种服务于物流的物流。
      那么在整个物流服务链中，这个港口的贡献又是什么？答案是：资源整合。这里的资源整合包括了满足供应链要求的各种服务，也就是整合优秀的物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商。
      对于单一物流企业来说，独立完成这些强大的功能，几乎是不现实的。而在传化公路港物流基地，通过这样的整合，我们看到的不再是某个企业的业务，而是由一个企业集群促成的现代物流产业。480多家入驻企业在经营范围、线路、网点、方式各方面都有不同，在“物流基地”这个平台上，每家每户的“小专业”变成了整个“物流基地”的“大综合”，使资源得到优化配置，服务功能趋于完善，物流效率也得到了提高。
      上海连运杭州公司副处长陈意文对此就感触很深：“入驻传化物流基地不久，就和中通物流进行专线合作，之后又和共速达物流、华宇物流 ‘义结金兰’，一系列的结盟运动，让我们的业务经营如虎添翼。”
      这样的感受不是陈意文一人独有，永良物流的曹永良经理说：“在传化物流基地，面对不同的货运线路，我们可以根据业务需要整合这些资源，这样既节约费用，又增加效益。”中国物流与采购联合会常务副会长何黎明评价传化公路港物流模式是“对中国传统物流形式的一次颠覆性变革，宣告了一个新的物流时代的来临。”
      现在，各地政府也纷纷邀请传化将这种模式复制到当地。在这种趋势下，苏州和成都的公路港物流基地都已经相继开工建设。最终如果能形成一张庞大的物流网，随之而来的将是一种更加巨大的资源整合能力。

 

共同成就事业承诺，提升了基地物流企业素质
      “打个比方，如果说传化物流是父母，那么我们就是子女。”当问及与传化物流的关系时，旺和物流公司郑经理的回答让人有些吃惊。一种原本以利益为纽带结成的商业合作关系，怎会衍生出如此强烈的信赖感和归属感？
      然而，接下来的了解打消了这种疑虑。走访了近十家入驻浙江传化物流基地的物流公司，无论是注册资金从10万到50万的增长，还是物流产值从200多万到2000多万的增加，又或是从物流门外汉到如今做专做强的蜕变，都让人深刻地体会到刚走进传化物流时看到的广告牌上的那句话——“与您共同成就事业，推动区域经济发展”。
      从传化决定正式进入物流产业的那一天起，这句话就扎根于传化经营者脑中，日后便成了传化物流的经营理念。
      思想决定行动。到目前为止，在传化物流平台上运行的物流企业有480多家，形成了40万辆的车源运输网络，每天进出传化物流基地的车辆达3000多辆，日承运货物量达3-5万吨。众多的资源、宽广的网络、良好的品牌效应给入驻企业提供了发展良机。
      在传化物流基地，企业提升不仅仅表现在了业务量或者利润的提高上，在这背后更深刻的是内在的引导。
      达运物流的老板娘徐丽苹的三本台账是她的经营法宝。“我们原来给对方厂家发货，都是不签运输协议的，对方单位只是一个电话就算下单了。在物流基地规范引导下，我们建起了这些台帐，开始时还觉得麻烦，可现在这些台帐为自己做生意带来了很大方便。”
      华宇物流公司人员分散，但依托传化的信息平台，目前公司的三次月度例会两次是在网上召开的。说到这个，杭州分公司的负责人王越非常感激传化物流基地，当初正是基地为他们做了信息化专业技术培训，并帮助购置了电脑，使他们能充分享受高科技的便捷和效率。
      为了促进企业发展、增强交流活动，传化物流基地对客户实行了一系列考评和管理制度，其中有一项是季度评比奖励制度，每个季度对评比出来的先进企业进行有针对性的活动，如带大家到上海港口、码头和仓储作业现场参观，开阔客户的思路和眼界。
      传化物流基地还通过优势的品牌和规范的管理培育提升了一大批现代物流企业，而这些物流企业做大做强又推动了整个物流基地的快速发展，这是互相促进的良性循环，也是“共同成就事业”的最好注脚。

 

一站式高效服务，圆工商企业物流业务外包梦
      当需要信息化软件时，基地有编程人员；当需要形象包装时，基地有品牌专员；当需要调解时，基地有法务专员；当客户需要办理企业登记时，基地有工商协管员……而且当客户有困难时也不用为找哪个部门解决而到处奔波。只需通知服务自己的客户代表，由客户代表联系相关部门处理。
      一个站点，解决客户的所有问题，这就是浙江传化物流基地倾心打造并日臻完善的“一站式服务”。通过这样的服务，入驻其中的物流公司进入了高效有序的运作状态。而这种状态的形成解决了工商企业面临的一个整体困境。
      在萧山很多制造型企业没有大型仓储、配送的能力，而建立自己的物流网络需要很大的费用，更难以管理。再者，就算一些大型的制造型企业，拥有一定规模的用地、仓储设施、运输装卸等物流资源，但是企业物流的整体运作效率却普遍比较低。所以，现在更多的工商企业是选择把自己的货运业务交给专业的物流公司去做。
      然而，很多企业几乎都领教过传统物流市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面，一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业发展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来，也就在这种机遇下传化物流基地引起了他们的兴趣。
      走进浙江传化物流基地的交易大厅，一眼就可以看到与证券交易信息显示屏一般大小的两块货运信息显示屏，滚动显示着货物名称、数量、物流企业名称、房号、联系电话等。工商企业可以通过基地内的物流公司在这里公布自己的货物信息。司机看到合适的货源，打个电话或按房号找到物流企业主，通过沟通订下交易。而来来往往寻找交易的各类代理商，在滚动显示的各类栏目里，只要找到一条合适的信息，也可以循着同时显示的信息发布者在大楼内的房号与另一个代理商谈判、签约，谁也舍不得错过“有机可乘”的每一次机会。“这家不合适就找另一家，一家运不了就找几家一起运”，凭借基地内高效便捷的信息平台，工商企业能快速合理地安排自己的物流业务，降低物流成本。
      接触过物流的人，一定听说过骗货、拖货等一系列问题。但在传化物流基地，货车司机只要在通行闸口一刷IC卡，基地内480多家物流公司马上就会得到包括该司机相关证件、货车长度、载重量、去向、联系方式等方面的相关信息。“黑车不敢进来了”，工商企业的货就能放心地在路上跑了。就算万一出了事故，也能够很快地找到责任人，尽量降低损失。
      无论是完善的信息平台，还是先进的诚信交易系统，都只是一站式服务这一全豹的一斑。而透过这一斑我们可以看到从传化物流基地到480多家第三方物流企业，再从这480多家物流企业到2万多家工商企业，这条由传化物流连接成的服务链，每年都可以为周边的工商企业降低近40%成本的喜人成效。