一路阳光,一路风雨,转眼间,浙江传化物流基地都六周岁了。回顾过去,有太多东西值得我们回忆、感慨和骄傲。尤其是在这个创新平台上与我们一同成长起来的客户们,他们的这六年,显然有着更为精彩更值得诉说的发展历程。今天,当这个模式走出浙江,并在千里之外的成都即将掀起另一场“物流革命”之时,我们首先可以来听听这些“过来人”的故事。
新颜物流的新梦想
俞芳华
2009年3月,新颜物流董事长颜滨携公司经营班子赴成都基地考察,在基地现场办公以及座谈咨询后,当场拍板,决定入驻成都基地。
此时的颜滨,心里怀揣着一个新梦想。
从1992年在杭州天目山路停车场注册新颜物流到2002年入驻浙江物流基地,再到今天,这个从事物流业18年的经理人说,他希望把自己积累的经验、自己在实战打拼中形成的核心理念带到西部去。
而这个梦想是在萧山基地扎根后慢慢萌生的。
硕士研究生出身的董事长颜滨是典型的学者,睿智、有远见,早在2002年,他便敏锐地意识到传化物流在资源集聚上的巨大优势,毅然将公司迁入基地。他认为,传化自身的品牌形象、政府政策的争取以及行业的前瞻性,必然能给入驻的物流企业带来突破性的发展。
果不其然,现在的新颜物流,自成体系的企业文化,独具特色的经营管理,营业额也从2002年的的1000多万发展到现在的7800多万。
“传化创造的这个平台,我们不仅要关心、支持它,更要享受它。”学者出身的颜滨话说得实在,国家发布的物流政策他会仔细找物流基地领导探讨,基地的培训他再忙也安排人参加,组织的经营户活动他更是积极带头,“因为这些方面,传化帮客户都做得实实在在。”
依托于萧山基地优厚的政策平台和资源平台,颜滨也在其中慢慢地磨就出了自己的核心竞争力:运输总承包。为了提升服务质量,他还搭建起国内多条专线来支持运输,以此优化整条物流供应链。
“运输总承包是现在第三方物流的整体发展阶段,尤其是在浙江,但是,在西部,却未构成发展态势,所以,我希望自己能把先进的理念、实战的经验带过去,带动成都制造业的发展。”
颜滨说起这个,豪情万丈,他说,新颜物流在萧山基地的6年是第一拨发展,这个6年的成果是以前12年的很多倍。而入驻成都基地必定会开创新颜物流的第二拨的发展局面,成都基地比萧山基地在硬件和软件上都有大的提升,而且选址好,当地的政策更好,集聚效应必将会更加明显。
“这个平台,会实现我的新梦想。”
对西部同行说:新的物流企业要内强素质,外塑形象,把切实解决客户在物流中碰到的问题摆在首位,同时在解决问题中提升自身的核心竞争力,做到与客户共同发展。
晨希物流:从三万到百万
郑丽燕
见到晨希物流的老总郑智清时,他宽厚的肩膀笔挺,正顶着浓浓的八字胡子响亮地对着电话说:知不知道,诚信是金子!
此时豪气冲天的郑总,回想起来可感慨了。2002年时,他和他堂弟一道,每人揣着三万块钱和少量的老客户一道来了萧山,一开始的希望仅是,到这里来每天发个一车,稳稳当当地就好。而现在,他已独撑门户,算下来,平均每月就能发2000余吨。
说起来,郑总也算是生逢其时。郑总是浦江人,上个世纪90年代初中国的运输更多的只是铁路托运和邮寄;而当时随着义乌的崛起(浦江邻近义乌),那里的服装款式布料变化非常快,常常需要快速运往武汉等地,于是货运就发展成为一个赚钱的行业。郑总也凭年轻力壮能抢到货攒了些钱,但内心深处总觉得这不是长久之计,在从报纸与电视里零零碎碎了解到传化物流的相关信息后,觉得传化物流更正打正经,与兄弟一合计,便喝了传化物流试运营的头口水。
这头口水还是从A119号信息房做起。人生地疏,资金不丰,一开始,大概只是两天一车,还是那种9米6的车,勉勉强强过日子。但他始终努力着并坚守着诚信,花开花落,一年就过去了,凭着服务优、速度快、运价公道,公司也蓬蓬勃勃起来。现在,他已经以专线为主,在萧山本地有十多个员工,在临沂也设立了办事处。
他觉得不在传化,也许经过拼搏,专线也许可能成功,但绝对没有发展得这么快、没有这么好的效益。传化的一条龙服务,让他既省心又经济又安全,信息平台则更是给了他翅膀,让他与素未谋面的需求方之间沟通无阻。
说起“晨希物流”这名称,还是由他儿子的名字衍生而来,他希望企业能像早晨一样很美好,充满希望。而这个希望,早已不再是一天一车,郑总用浑厚的声音描述着:公司人员素质要提高,专业化程度要提高,要进一步机械化、摆脱原始的劳动,信息化程度要提高,要拓宽货源渠道,要紧紧依靠传化平台做强做大晨希……是否还有人认得出,这就是当年凭力气争货源的人?
对西部同行说:不要急,紧紧依托传化物流基地这个平台,把信誉做好,信誉做好了,生意一定会好起来的,人缘好了,就什么都好了。
永良物流:里子面子都有了
杭州永良物流有限公司在迁入传化物流之前,就有近百万的年营业额了。其老总曹永良是个蛮有远见的人,早在1994年就瞄准了物流这一块必会有发展,成立了物流公司。传化物流平台搭建之后,他就想到了这里面肯定有赚头,结果从2004年入驻传化物流到2008年,年营业额从百万上升到了四千多万,这就是他意料之外的了。他说,想不到来传化物流有这么多好处,他扳着指头说,传化物流这个集聚平台,从小处说,给他省下几个业务员,在这里还能做到对方有需要一两小时内就能满足,从大处说,与同行沟通直接、快速、有效,市场行情分析有足够的依据;传化物流的一条龙服务又为他节省下不少精力,安全有保障,管理规范有模板……传化给了他一个以前难以想像的大舞台、大视野、大发展。
他桌子正前方放着浙江卫视采访他的照片。温良的他拉开了话匣子可收不住了。前不久,他去芜湖、合肥等地考察市场,一说起自己是传化物流的,对方就格外热情,说是早就听说过传化物流了,非常欢迎。更神奇的是,一次他的某辆货车在芜湖被查处,经过电话沟通之后被从轻发落,他表示谢意之后,对方发来短信:不客气,你也在为我们安徽发展做贡献。曹总至今还保留着那条短信。对这件事情,他有三点体会:一是芜湖的思想意识很开放,连一个交警也能想到本地经济发展;二是传化物流的品牌含金量高;三是自己是在做有意义的事。
笔者注意到曹总办公室的一次性怀子,也是像模像样地印着他公司的名字,他办公桌上还有一本《杭州永良物流有限公司管理手册》,曹总介绍,他公司每位员工都有明确的岗位职责,从开业到现在,没有一位员工离职,在传化物流,他只需要考虑如何提升产值、如何管理规范。他开怀地说,在传化这五年,公司每年被评为传化物流基地先进企业,越有荣誉,就越有信心。
对曹总来说,这几年物流做下来,是里子也有了面子也有了,对于今后,曹总更想进一步借助传化物流这个集聚平台,拓展外地业务,做更多有价值的事。
对西部同行说:传化物流是成就事业的好平台,不仅仅要关注它的信息平台,也要充分利用好它的各种资源,比如现代经营管理模式、服务集聚平台等。
国连物流:在传化,我只要正正规规做我的生意就好了
国连物流的老总金国连,是个地地道道的萧山人,从1995年开始,他就开始经营运输业,当时买了一辆车,挂靠在别人公司,给别人搞托运,做点小生意,后来逐渐增加到3辆车。一次朋友聚餐中,听朋友讲去传化物流开公司哪里哪里好,金总心里算盘一打,合算。于是,2004年的11月,金总就带着他的3辆车来到了物流基地发展。
金总说,来了传化,才觉得自己是真正在搞物流,真正在搞公司。以前自己小闹闹,车子挂靠在别人公司,开个发票都很麻烦。进了传化,有了自己的公司,有了合同,有了协议,有了发票,感觉自己就是个做正规生意的。客户找上门,自己底气也足了,业务正规,而且有传化的品牌做保证,客户都很信任。
金总是个老实人,诚信、正规始终挂在口头,说起公司发展,金总也感慨万千,说正正规规地做生意,刚开始是很困难的,但到了传化这个平台,信息沟通非常顺畅,通过平台的网络以及提供的信息,金总慢慢地了解了各地的行情,打破原先封闭的本地信息网络后,金总觉得自己眼界也开阔了,看得也更远了,公司业务量也节节上升,现在的国连物流已拥有14辆半挂车,有自己的车队,平均每天发货都是上千吨。
金总实在,每增加一辆车,都会拍个“车辆大合影”,现在看着青一色的14辆车整齐地停放着,他说真的很有成就感,“如果没来传化,我至今应该还是带着3辆车在小搞搞。”到了传化,有了正规的公司,眼界也开了,自己的胆子才慢慢大起来,才敢买上这十几辆车。“现在,我自己租了个停车场,专门停车,加油、修车都自己搞定。”
谈到基地带给他最大的影响,金总说,其实是一种信赖感、安全感,在传化,什么都有基地做保障,有不懂的基地会帮你解释,指导你,遇到困难基地也能及时帮你处理。“我只要正正规规做我的生意就好了。”
对西部同行说:首先要弄清楚什么是物流,物流不是想想那么简单的事情,有不懂的要多学习,积累经验。