新经济的新动能如何开启? 徐冠巨:共建连接与协同平台 共同服务智能制造

发布时间 : 2017-05-08

   中国从制造大国迈向制造强国的关键是什么?“重要一环是生产性服务业的发展。”生产性服务业中的物流行业蓬勃发展,仍面临的痛点是什么?“缺少系统化连接与协同。”
  5月6日,一个属于物流人的节日,众多物流大咖聚首上海“2017中国货运产业大会暨货运企业家高峰论坛”,用思想碰撞新时代下的物流新模式、新未来。全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨发表主题演讲,阐明了扎根制造业30年、深耕物流17年的传化智联,通过打造智能物流系统平台,建设共生共荣行业新生态的态度和方向,呼吁共建连接与协同平台,共同服务智能制造。
一张图精准看到物流痛处

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  演讲一开始,徐冠巨用一张图一针见血指出到了物流的痛处。这张图上,德国的供应链服务、金融服务、物流服务、信息服务等生产服务要素有机楔合,生产性服务业占GDP的比重占到50%;另一张图却显示,中国的诸多生产服务要素存在断裂,因而生产性服务业占GDP比重只有15-20%。
  “如果说德国生产性服务业达到博士水平,我们的很可能还是高中生水平。”对着两张图,徐冠巨分析,德国智能化的物流贯穿了供应链的全链条,实现了定制化生产;而在中国,相对于生活服务,生产服务滞后,制约了中国制造竞争力。
  紧接着,他又以一组数据解读问题的背后:我国的工业和流通企业流动资产年周转率只有发达国家的1/3;工业企业产品库存率是发达国家的2倍;工业企业物流成本占生产成本的比率是发达国家的2倍。徐冠巨指出,生产性服务业的瓶颈在物流,中国必须发展智能物流。他还向现场的物流新生代发出呼吁,“物流人懂得制造才能更好的服务制造业。”
一张网构建服务各方的智慧物流平台

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  在深入剖析问题同时,他欣喜看到,物流行业蓬勃发展,好的公司和产品不断涌现。但同时他又提醒,“互相之间还缺少系统化连接,制约了供应链全链条的贯通和协同。”
  徐冠巨指出,不同于电商是提升生活资料物流效率的短链,传化智联打造的是提升供应链服务效率的长链。围绕一张贯穿上下游企业的供应链服务体系图,徐冠巨详细介绍了传化智联如何通过打造“传化网”,实现供应链端到端一单到底的业务场景。这样的一张网获得了全场瞩目。

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  徐冠巨介绍,这张网以智能物流系统、云仓系统、支付系统为核心,依托公路港城市物流中心和陆鲸、易货嘀两大互联网物流业务平台,同时,对外广泛连接与协作。徐冠巨说,“传化网”已经开始形成:贯穿供应链全链条的系统已经上线;公路港城市物流中心进入到全国100个城市;陆鲸、易货嘀有城市物流中心底座的支撑,实现了爆发式增长。
一个大脑:智创新价值
  本次货运企业家高峰论坛重在探讨新模式和新未来,徐冠巨说,“物流的未来必须践行共享和发展人工智能”,“传化网”就是未来的中国物流大脑,通过与更多的行业主体进行连接和交互,沉淀大数据,并以云计算和人工智能技术,实现智能物流。


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  在推动信息、金融、科技等要素汇聚到生产端的过程中,“传化网”的生态已经全面展开,正产生巨大价值——一是企业价值,创造了服务于B端的新平台,营造了一个新生态;二是人文价值,要让3000万卡车司机得到关怀,要让“小、散、差”的行业环境改变,在城市治理上发挥重要作用;三是社会价值,推动着生产性服务业的发展,服务了制造业和实体经济。
一个生态:连接一切、共建新未来

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  “就像我们已经实现了公路港的共享,还正在实现仓的共享等,我们连接的越多,合作的越多,我们的平台就越好,大家的机会也就越多。”徐冠巨满怀信心地说,各个要素都有效连接了,系统的价值发挥了,10万亿的运费、200多万亿的货物就会爆发出巨大的市场机会。
  演讲的最后,徐冠巨向新时代的物流人发出诚挚邀请,“我们搭建了一个平台,期待和大家有更多的连接,在资本、金融、技术、创业、投资等方面开展广泛合作,建设共生共荣的行业新生态。”


➤➤➤ 创新实践
  当天下午,传化智联旗下同城货运调度平台易货嘀的CEO秦愉,从传化网生态圈中“最后一公里”的创新实践出发,讲述了新经济下城市物流凸显的五大趋势。其中包括“从单仓发全国到多级分仓备货”“从生产驱动到数据驱动”“从独立揽货到B2B、B2C货源集约平台”等。

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  他还重点提到了易货嘀立足传化网,形成的“运输+仓储+IT+金融”的“交钥匙工程”,并介绍了秉持“技术驱动城配升级”的理念打造的智慧城配管理系统——风豹系统,获得了现场人士的关注和点赞。