“传化干货”何以引爆国际物流节?

发布时间 : 2016-06-16

    传化将构建起一个中国智能公路物流网络运营系统。6月14日,李绍波在演讲台上再次进行这样的主题发言。

    熟悉传化的人,对这个构想都并不陌生,然而这次的会议却是格外精彩。

    继运联峰会、全球智慧物流峰会结束后,第十三届中国国际物流节在上海盛大开幕。

    这是一场干货十足的盛会。

    而这些传化干货吸引了众多物流人的目光。

    作为传化物流高级副总裁,李绍波与传化物流智能化中心总经理林灿辉、传化易货嘀CEO秦愉一起受邀参加会议,与物流同仁们共同分享、交流未来物流行业发展方向。

 

物流盛宴的邀请

 

    一张张数据、一幅幅全国网络布局图……短短15分钟的演讲,李绍波用如何实现互联互通系统业务场景、城市区域共享平台实体公路港网络、共享信息系统、共享互联网产品、金融产品这些词语勾勒出传化构建起的中国公路物流O2O生态圈的蓝图。

 

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李绍波做引领智慧物流 打造互联网时代的公路港主题演讲


    面对这张传化物流的事业蓝图,李绍波承认,虽然在大大小小会上讲了多少次,自己都数不过来,但是每次讲,他还是会心头澎湃。

    而台下,200多位物流大咖,高朋满座,一时云集。随着智能公路物流网络运营系统架构的呈现,现场不少人点头示意。

    几个参会的物流人已经在台下小声地讨论起来:传化物流发展太快了,几个月前听过传化模式,但是现在再听一遍,还是非常震惊,而且感觉又成熟和完善了很多……

    李绍波把中国智能公路物流网络看成是传化对物流业的责任。

    演讲的最后,他做的是发出倡议:物流事业仅靠传化一家,是远远不够的。欢迎大家跟我们一起合作,共同打造升级版中国公路物流生态圈!

    可以说,这是一份承载着满满诚意又分量十足的物流盛宴邀请函。

    台下的激情也被他点燃起来,物流人的热情随着雷鸣般的掌声,一起迸发。

 

物流人的梦


    传化物流模式也吸引了现场媒体的关注,李绍波演讲结束,《物流时代周刊》就单独采访了他。

    如何构建互联互通的智能运输网络平台?如何为客户提供更加开放、共享、集约、高效的物流服务?这个问题已经成为摆在面前的重大课题。面对媒体的采访,李绍波直言。

 

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李绍波接受物流时代周刊记者专访

    是的。

    随着全国化网络布局速度的加快,传化物流打造10枢纽·160基地中国智能公路网络运营系统的宏伟蓝图已经逐渐清晰。

    而互联互通是传化在这张蓝图之上,浓墨重彩的一笔。

    现在,传化在多港互联互通的基础上,发展多式联运,努力将公路物流与铁路、航空、水路打通。更重要的是,传化物流全国网络平台的信息也可以接入国家平台,实现互联互通。林灿辉在物流节核心活动发展论坛上,为大家逐步展示了传化智能物流全景图。

 

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林灿辉做轻重结合、多维度构建中国公路港智慧物流网主题演讲

 

    这样的巨大网络展现物流人面前,吸引了全场的眼球。

    因为这也许就是物流人集体的梦想。

    当然,在这个伟大的蓝图实现的过程中,需要大家以开放共享的心态去发展,同时也需要形成标准化。林灿辉坦言道。

 

前方高能的物流互联网风


    物流+互联网引发新一轮流通革命,也点燃这次物流盛会的热烈讨论。

    而面临如何解决城配行业三大痛点、如何打造冷链城配体系等物流业界难题,而互联网产品成为最亮眼的抓手。

    同日下午,秦愉就如何运用社会化运力,打造冷链城配体系进行了主题发言。

    城配行业是一个需求和供给高度碎片化的行业,货源和运力的分布都相当分散,所以城配行业是一个天生就需要用社会运力去解决的行业。秦愉介绍。

 

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秦愉做如何运用社会化运力 打造冷链城配体系主题演讲

 

    针对城配行业三大痛点,易货嘀正在做三件事:解决整合全城碎片化的货运以及司机;重塑城配行业的标准;做中国最大的城市物流无车承运人。

    秦愉这样描绘易货嘀的愿景,为小微企业提供标准化、确定性的服务,制定城配行业标准;为企业级客户提供差异化、个性化的服务,提供整体解决方案。

 

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互动交流环节 秦愉就城配如何进入冷链行业话题展现观点

 

    城配是一个品类垂直化的行业,冷链城配,家电城配,餐饮城配,在我看来都是完全不同的行业。在互动交流环节,面对城配如何进入冷链行业的问题,秦愉坦言,是否进入一个新的品类,要基于行业趋势,人才储备及资源支持来判断。

    一席发言,在场的听众们直呼过瘾。他们的对话都带着互联网风说:哇!这段应该加弹幕,前方高能啊!

    可以说,这样一场盛会,也是物流互联网人们的盛会