传化物流入智慧物流示范单位首批名单

发布时间 : 2016-07-27

  传化物流再传捷报!

 

  就在今天几个小时前,商务部办公厅颁布《关于确定智慧物流配送示范单位的通知》,并公布了60家工作基础好的企业作为首批智慧物流配送示范单位。传化物流就名列其中!


缔造中国公路港智慧物流生态圈

  从城市区域共享平台实体公路港网络,到共享信息系统,再到共享互联网产品、金融产品,可以说,传化已经初步构建起了一个智慧的中国公路物流的O2O生态圈。

 

  传化物流致力于打造物流+互联网+金融为特征的中国公路物流新生态模式,也就是构建线上线下联动的公路港智能网络;在6月21日国务院办公厅发布的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》中,传化作为智能公路港模式首创者得到高度肯定。

 

  目前,传化物流基于运力整合,重点聚焦产业供应链,以中国公路物流整合运营商为定位,以中小型制造企业、商贸集聚区等为重点服务对象,依托遍布全国重点枢纽城市的公路港网络,服务中小企业来降低物流成本,提高生产效率。
 

 
  传化公路港已在全国80个多个城市布局,全国实体公路港平台网络渐成;以车货匹配和商圈服务为基础的物流O2O平台陆鲸,城市物流整体解决方案提供商易货嘀,用户规模和业务增长迅猛,获得市场认可。在传化金融的蓝图中,传化金融服务将从最基础全面的支付、保理、保险、融资租赁等方面服务于中国公路物流的各个参与主体。这些助力他们在新的物流生态圈里更从容地交易、更简单地积累财富、更体面地生活。

 

  随着传化物流线下公路港和线上业务的全面快速发展,客户资源的有效积累与物流、金融等大数据的沉淀,为未来传化物流深度切入供应链增值服务,打造公路物流全新生态,打开无限的想象空间。

 

以智慧物流破行业痛点

  众所周知,中国物流业的短板是公路运输。

 

  传化将公路物流运行效率低下归结 于三个主要因素:首先,车和货得不到高效的整合与匹配,货车空载率高达40%以上;其次,企业供、产、销各环节衔接不科学,增加了仓储成本;再者,物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局,缺少真正意义上的城市物流中心,公路、铁路、水路、航空等多种运输方式之间的联动不协调,增加了中转成本。

 

  公路物流需要更多智慧。

 

  物流是一个快速发展中的大行业,也是一个复合的大系统,连接是它的本质特征,特别是在互联网时代,连接与共享成为时代主流,我们更需要大协同、大合作。传化集团董事长徐冠巨认为,智慧物流就可以破行业之痛。

 

  中国物流业的症结在于,行业内部缺少一个公路物流网络运营系统,缺少功能齐备的公路运输枢纽网络、统一且规模化的信息化服务平台、行业信用机制、一致性的物流服务标准以及针对性的物流金融服务。

 

  传化物流通过物流+互联网+金融,构建出整个智慧物流的网络体系。物流产业中的运费担保、财务结算,甚至吃、住、行、购、娱,货车的停靠、维修、加油等一系列需求,都能在传化物流的平台下完成。

 

  在传化物流的这个系统里,每年有上千万条货运信息被发布,可以降低空载率40%。通过这个系统,把物流、信息化和互联网、金融等现代化工具和手段更好地运用到制造业当中去,让制造业不再单枪匹马地在世界市场里厮杀,可以为工商企业降低物流成本40%以上,服务于制造业企业提升核心竞争力,助力其加快转型升级。