传化业务
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传化物流

Transfar logistics

传化物流致力于打造传化网,形成服务供应链效率提升的基础性系统平台。区别于服务消费端短链的电商平台,传化物流服务于生产端、贯穿整个供应链长链.通过构建一张基于公路运输的智能运营系统网络,形成连接铁路、水路、航空的智能化体系。最终,为中国大交通、大物流的互联互通奠定物流与供应链服务的基础。
  • 中国智能公路物流网络运营系统

    围绕传化网织网这一核心目标,传化物流基于智能信息系统,依托公路港城市物流中心,融合互联网物流业务与金融业务,为城市、城市群以及行业提供供应链平台服务,打通供应链各环节,实现供应链端到端一单到底的业务场景,并由此沉淀物流大数据,形成供应链闭环生态圈。
  • 全国化实体公路港平台网络

        传化物流是国内最早采用平台经营模式对行业转型升级提出系统解决方案的企业之一。

        早在2003年传化物流就建成全国首个公路港——杭州公路港,在全国首创“公路港物流服务平台”模式。

        截至目前,传化已在全国90多个城市落地项目,在浙江、四川、山东、江苏、福建、重庆、天津、黑龙江、吉林、辽宁、安徽、河南、湖南、河北、贵州、云南、内蒙古等20个省市展开了区域网络布局。

        计划到2022年形成10枢纽以及160基地的全网布局。


  • 成果价值及荣誉认可

      截止目前,“智能公路物流网络运营系统”已在全国90多个城市落地;为超过200万辆卡车和卡车司机、3万家以上的物流企业、20万家以上的货主企业提供服务,使得货车平均配货时间降低到9小时,企业综合物流成本降低40%以上。

      与此同时,有效缓解交通拥堵、环境污染,推动城市治理优化,节约土地资源10倍以上,直接和间接带动15万人就业。

      最终,传化物流构建的“中国智能公路物流运营系统”将致力于为5000万企业运力的采购,2000万辆卡车的高效调度,200万亿物资快速有序流动,13亿中国人的幸福生活提供服务,从而产生更为巨大的经济、社会效益。


  • 传化物流发展阶段


    第一阶段:立足国家物流布局,契合区域经济结构,从区域到全国,快速连点成网,并基于网络实现资源在线化,网络数字化运营,实现港港互联互通。

    第二阶段:通过端、网、云打造中国智能公路物流网络运营系统,推动物流生态的形成

    第三阶段:以算法驱动,通过对仓和车的智能调度,实现对物流行业各要素的共享和高效利用

    第四阶段:基于物流云图展示的产业集群各要素的空间布局及协作效率,服务国家、区域、企业决策,推动产业集群进行再造和升级