1月22日，杭城大雪第二日，天地已浑然一色。气温依旧徘徊在零下，而一群老朋友却在这凛冽冬日来到传化，赴一年一度之约。

    真的是老传统了！从2005年开始，今年已经是第11个年头了！一见到沈荣勤，徐冠巨便迎上前去，握着他的手发出了感慨。

▲沈荣勤与徐冠巨展开茶叙

    这群老朋友，便是中国工商银行浙江省分行党委书记、行长沈荣勤一行。此次来访传化，参观、交流、银企合作签约，老规矩一样都不少。不同的是，来访宾客中首次出现了工行总行的领导——工行总行公司金融业务部副总经理黄梅。

    此前的2015年8月，传化集团正式成为中国工商银行总行的直营客户，据了解，工行总行的直营客户在全球仅有300余家，而其中民营企业的占比不到10%。

    卡车司机服务了我们的生产和生活，却没有人服务他们。传化做物流，就是要为这个群体提供更好的服务，进而为生产端和城市居民的生活服务。恳谈会上，徐冠巨打开了话匣。

    传化做的是一件值得尊敬的事。首次来访，黄梅就给出了大大的赞，希望传化能让卡车司机变成像飞行员一样让人‘羡慕’的职业。

    在物流领域探索了15年的传化，早在2003年首个传化公路港在杭州落地时，工商银行就成为第一家在公路港内开设网点的银行，为基地商户、司机提供各项金融服务。这段渊源也为沈徐二人所津津乐道。之后，双方的合作不断深化与扩展。

    而如今，传化已经构建起了物流+互联网+金融的全新商业模式。我们不是打造单一的产业链，而是用平台思维打造供应链，其运作离不开配套的金融服务的支撑。徐冠巨介绍。

    传化公路港物流是一种新的模式，要如何实现金融业务对供应链物流的创新服务，从而为中国公路物流、乃至整个中国的实体经济服务？这也为我们探索创新金融业务提出了要求。 恳谈会上，沈荣勤提出的这一话题成为双方关注的焦点。

    中国有3000万卡车司机，在我们的平台上，就已经聚集了将近200万司机会员。在传化物流全网指挥中心，传化物流集团副总裁周升学展示了传化物流全国大数据。

    同时，我们共享信息平台上的每一张订单、每一笔运费都会在系统中留痕，通过积累的大数据判断司机与中小微企业的借贷能力及诚信度，为金融服务的开展提供基础。

    工行找不到司机，但传化能找到，而且能了解司机信用，这就为工行利用传化的公路港平台引进金融服务提供了很好的切入口。 沈荣勤兴奋地说。

▲中国工商银行浙江省分行党委书记、行长沈荣勤

    目前，传化公路港已经在全国80多个城市签约落地，据徐冠巨介绍，2016年将有30个左右的公路港正式开工、开业。随着这张全国化大网的铺开，4个万亿级市场的金融服务空间是巨大的。

     传化与工行浙江分行从1995年就开始合作，现在又与总行建立合作，这让我们对做好服务工作更加充满信心。沈荣勤说，在总行的牵头下，我们将在项目融资、结算与现金管理等方面提供服务，为传化物流加快全国化布局步伐提供金融保障！