4月29日下午，全国政协常委、提案委员会副主任，原国家质检总局局长支树平率调研组到访传化集团，深入企业一线，督办调研推进多式联运高质量发展重点提案。

参观传化企业展厅，听取工作介绍，支树平一行重点考察调研了传化通过线下遍布全国的公路港城市物流中心网和线上贯通供应链全流程的智慧物流网，形成中国公路货运主要运行和流通平台，解决企业与企业、区域与区域之间公路货物高效流转的同时，对接铁、海、空、水，积极发展多式联运的实践。

支树平在考察过程中频频用手机拍摄记录，看到感兴趣的地方就拍下来，问一问。他指出：推进多式联运高质量发展，就是要深入像传化这样的企业和生产的一线，找准急需解决的突出问题、短板问题，研究具体对策。

相对于其他运输方式，公路物流承担了最前和最后一公里，承载了主要的国内运量。但由于运营主体小而散、物理基础设施仍未互联互通、标准化运行体系和智能化水平偏弱，公路物流也成为了多式联运中相对的短板。

传化集团董事长徐冠巨在交流中表示，推进多式联运高质量发展，重点要先补上公路物流的短板。通过政企合力，在线下加强公路港城市物流中心以及联运物流枢纽规划建设，形成基础设施互联互通；在线上，加强公路物流数字化平台建设，推动多式联运数字化链接协同。

深耕公路物流20多年，传化坚持不懈探索和实践，通过建设公路物流线上线下一张网，发挥平台资源优势和服务能力，对接铁、海、空、水，为多式联运发展贡献传化的解决方案。

在重庆，传化开行渝新欧班列传化智联“白俄-重庆”专列，并与重庆交运、国铁成都局、中远海运等集团合资成立重庆国际物流集团，打造西部陆海新通道；在西安，传化助力中欧班列集结中心建设，打造丝绸之路经济带重要枢纽和综合服务平台；在青岛，传化打造“展贸储运”国际商贸物流一体化标杆项目，助力上合国际物流大通道建设；在浙江，传化作为浙江省“四港联动”主体之一，承担陆港的功能与作用，并在嘉兴海盐打造江海联运新平台，助力长三角区域一体化发展。

“传化线下有公路港，线上有信息系统，线下线上都是平台。在传化的平台上，各类制造、物流企业，没有资源你们帮他们找资源，没有运力你们帮助找运力，形成高效对接，效率就高了。” 支树平拉着徐冠巨的手说：“接下来把你们建设的这张公路物流网，进一步和铁运、空运、海运对接，那就更不得了。”

如今，传化公路港城市物流中心已覆盖27个省市区，经营面积超1100万平方米，平台经营物流企业近30万家，服务制造、商贸企业上百万家，年发货货值超4万亿。

下一步，在双循环新发展格局下，传化将以更加开放共享的姿态，深化与多方的合作，推动智能物流平台与铁路、海港、空港进行互联互通，让最前最后一公里物流无缝对接国内国际市场，为中国构筑全球一体化物流战略通道贡献传化力量。  

除了智能物流，来宾们还参观了传化化学、传化科技城等产业板块。“你们的产品有哪些？”“这个产品是什么功能？”“市场占有率怎样？”每到一个点，大家纷纷驻足讨论，直到快结束仍感到意犹未尽。

“这次来到传化很受启发，你们有优秀的文化、传统，多年来脚踏实地把企业发展的很好。一流的企业做标准，传化就是这样的一流企业。” 支树平说。

全国政协提案委员会，交通运输部、国铁集团等提案承办单位负责人，浙江省政协副主席郑继伟，省政协提案委员会主任孙光明，浙江省交通运输厅党组副书记、副厅长蔡洪，杭州市政协党组副书记、副主席张仲灿，萧山区政协副书记、副主席徐晓福等领导参加调研。