近日，浙江省政府办公厅印发了《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》。

　　《规划》明确指出将推动作为物流龙头企业的传化物流做大做强，继续保持全国物流业领先地位。

　　与此同时，规划也提出将做大做强国家物流平台。落实国务院“互联网+”行动和《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》要求。这也是区域物流业发展的又一重大利好，随着政府不断加大对物流业的关注和支持力度加大，浙江省物流业也将再上发展强风口，物流行业将迎来爆发式增长。这也意味着传化物流主导的“中国智能公路物流网络运营系统”的推进工作将会更加顺畅。

传化物流作为龙头企业 保持全国物流业领先地位

　　《规划》中明确指出，大物流建设进一步做大做强国家物流平台，加快提升义乌国际陆港、传化公路港等重点物流园区和龙头企业，继续保持全国物流业领先地位。

　　传化物流公路港模式在受到了国家的高度认可后，再次入此《规划》，并对传化在物流领域探索给与了肯定。

　　传化物流是国内最早采用平台经营模式对行业转型升级提出系统解决方案的企业之一。早在2003年传化物流就建成全国首个公路港——杭州公路港，在全国首创“公路港物流服务平台”模式。

　　截止目前，传化已在全国80余个城市落地项目，同时，传化物流努力正在实现港与港之间的互联互通，发挥公路港全国布局的网络效应。由公路港搭建的基础设施平台网络、安全诚信体系所形成的保障以及标准化的运作体系构成了三大基础支撑，在此之上，针对货主、物流企业、司机三大客户主体，展开一系列基础业务链以及创新业务链。

传化物流将站在 “做大做强国家物流平台”政策风口

　　规划指出，将做大做强国家物流平台。落实国务院“互联网+”行动和《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》要求，重点提升东北亚物流信息服务网络，推动与东盟、欧美等主要港口互联互通。加快部省重点物流园区、龙头企业、多式联运等物流信息互联项目建设。

　　与此同时，规划还指出，运用信息化技术，加强货源组织和运力调配，发挥物流公共信息平台作用，降低车船空驶率。打造多层次、多样化、高品质的现代城市客运系统，建立以公共交通为主体的城市客运体系，提高步行、自行车、公交等绿色出行比重。

　　这不仅仅意味着，浙江区域物流业发展的重大利好，随着国家不断加大对物流业的强势关注和支持力度加大，未来区域物流行业将迎来爆发式增长。

　　对于如何落实国家“互联网+”行动这一课题，对传化早已开始了探索，传化正在通过“物流+互联网+金融”搭建“中国智能公路物流网络运营系统”为公路物流“装软件”。

　　中国智能公路物流网络运营系统分为三部分：首先，在全国主要物流节点城市和重点物流区域建设实体公路港，服务区域城市的生产和消费，打造跨区域中转的多式联运中心、城市物流中心和物流基地，带动周边城市群的生产和消费、多式联运的物流协同发展。连点成网，形成开放、共享的公路物流基础设施网络平台。

　　其次，开发建设集、分、运、配高效协同、智能调度和物流过程透明化管控的智能物流信息系统，用于全网指挥调度、协同运输管理、公路港数字化管理、运输安全监控。通过智慧物联实现对物流业务的智能管理。

　　然后，在基础设施网络平台和智能物流信息系统的基础上，衍生出一系列物流互联网应用、物流金融产品、供应链增值服务，为物流产业链上的各类主体提供高效精准的服务。

　　通过建设实体公路港这一基础设施，加上信息指挥系统、安全诚信系统，形成公路网系统。围绕人、车、货，为物流企业、司机与货主提供的一系列线下服务的同时，进一步叠加互联网与金融服务。

　　以“物流+互联网+金融”的创新模式，构建中国“智能公路物流网络运营系统”，实现公路物流“集分运配”和线上线下的高效协同，推动行业转型升级，并形成“物流行业大数据”，为国家、行业和企业提供决策支持和综合服务。推动浙江省内甚至全国范围内的物流行业发展进步，提升经济运行效率。