12月26日，“传化•安心驿站”启动仪式在北京举行，传化慈善基金会首个公益产品正式亮相。该项目是中国首个服务于3000万卡车司机的公益产品，其公益使命是“助卡车司机‘车安、家安、心安’”。

　　12月26日，“传化•安心驿站”启动仪式在北京举行，传化慈善基金会首个公益产品正式亮相。该项目是中国首个服务于3000万卡车司机的公益产品，其公益使命是“助卡车司机‘车安、家安、心安’”。
　　“传化•安心驿站”将用互联网+社区运营的力量，助力卡车司机互帮互助。驿站长、好站友们以“我的驿站我做主”的主人翁姿态，与传化慈善基金会一起实现“传化•安心驿站”共治。

国内首个服务于3000万卡车司机的公益产品正式亮相
　　“我爱我的驿站，驿站就是我的家”卡车司机王雪峰站在台上念了自己写的这首诗。他用诗和远方，表达了对“传化•安心驿站”的感情。

　　“传化•安心驿站”是传化慈善基金会推出的首个公益项目，也是中国6000多家基金会中第一个服务于3000万卡车司机的公益项目。“传化•安心驿站”将对驿站长和好站友给予精神、物质激励的同时，支持驿站长和好站友为遭遇特别困难的卡车司机发起互助，对遭遇特别困难的驿站长和好站友给予救助，并动员驿站长和好站友参与公益志愿行动。

　　据统计，2016年全年，中国货物运输总量为440亿吨，其中公路货物运输总量达336.3亿吨。这个巨额的数字背后，是“公路上的游牧民族”——卡车司机的默默付出。截至2016年末，我国拥有载货汽车1351.77万辆，是世界上卡车保有量最大的国家。我国卡车司机的数量已超过3000万人，他们承载着全国76%的货运量。

传化慈善基金会秘书长涂猛

　　““3000万卡车司机是一个积极向善，闪烁着人性光芒，具有家国情怀的群体。他们需要配置社会公益资源，建立新的社会支持体系。”传化慈善基金会秘书长涂猛表示。”

互联网+社区运营   “我的驿站我做主”
　　“半夜走在路上车坏了，感觉很无助，我就在安心驿站上发了求助，立马就有援助信息，告诉我怎么修车，哪里加油，并在第一时间得到了现场救援。”80后卡车司机王宠说他非常感谢“传化•安心驿站”。

　　“传化•安心驿站”用互联网+社区运营的方式，让卡车司机的心与心更加贴近。

　　“传化•安心驿站”线上社区APP，提供包括聊天交友、在线问答、在线互助、道路救援、法律援助等方面的功能和服务，旨在帮助卡车司机点亮互助社群，成为民间公益的重要力量。

传化慈善基金会理事长余琴向安心驿站战略合作伙伴颁发铭牌合影　　

　　传化•安心驿站公益产品的结构功能，一是动员、组建社群。二是开发APP，打造卡车司机专属的公益社交平台，助力卡车司机的公益互助。三是制定激励与约束相统一的基本规则。四是投入激励、互助与资助、志愿行动等公益元素。五是为安心驿站的互助，构建新的社会支持系统。

　　“传化•安心驿站”自2017年7月17日试运行以来，已组建安心驿站217个，221名优秀卡车司机成为驿站长，7252名卡车司机成为好站友。为驿站长、好站友发放激励金、救助金、保险、车贴、服装等。以公益互助为核心，以安心驿站APP为平台，卡车司机们互动活跃。

　　“传化•安心驿站”的运行过程中，驿站长、好站友们以“我的驿站我做主”的主人翁姿态，群策群力、反复探讨，共同拟定了《安心驿站互助公约》。启动仪式上，42名卡车司机、卡嫂代表发布了该《公约》。

　　“公域合力是传化慈善基金会聘请的对安心驿站项目实施过程进行监测评估的非营利组织。其创始人冯利博士在启动仪式上表示：“公益不只是单向的施予，更是激发人们热爱生活，传递公益精神，创造奇迹的‘魔杖’。相信传化慈善基金会能将安心驿站这一‘魔杖’用好、用妙！””

关爱卡车司机群体 《中国卡车司机年度报告》正式发布
　　在此次发布会上，著名社会学家、清华大学社会学系教授沈原代表传化慈善基金会公益研究院发布了《中国卡车司机年度报告》（以下简称《报告》）主要数据和基本结论。报告对司机群体进行了深入的剖析，也促进社会更加了解卡车司机、关爱卡车司机。

著名社会学家、清华大学社会学系教授沈原发布《报告》

☞☞☞☞《报告》
　　《报告》揭示了卡车司机劳动过程的5大特点：第一，“自雇体制”：既是小私有者，又是劳动者。卡车司机往往具有二重身份。第二，“在路上”：移动的原子化劳动。与工厂工人的劳动不同，卡车司机的劳动是原子化而非群体性的，而且处于不停的移动中；第三，“四海为家”：生产与再生产的融合。工作、吃住都在车上，卡车既是生产工具，也是再生产的基地。第四，“男性气质：支撑艰苦工作的文化符码”作为一个绝对以男性为主的职业，卡车司机的性别特征与其工作实践纠缠在一起；第五“虚拟团结：基于互联网的自组织”。原子化劳工使得卡车司机的团结不得不借助于互联网，由此形成了不同的自组织形态。
　　《报告》将卡车司机在劳动过程中频繁遭遇的细枝末节上的难题，与影响他们工作与生活的制度和政策问题区分开来，而特别注重后者，突出了“道路交通管理规则”、“市场准入制度”和“环保标准提升”政策等对卡车司机工作与货的重大影响，并尝试提出切实可行的改善建议。

搭建系统架构 践行社会责任
　　“慈善事业需要一个更长远、更高效的系统规划和架构，以有组织的方式更好地回馈社会。”传化集团董事长徐冠巨曾说过。在2016年传化30年之际，传化集团宣布，捐资30亿元股权和现金，成立“传化慈善基金会”。

　　据悉，2018年，传化慈善基金会计划将安心驿站的规模提升至400个以上，覆盖卡车司机25000人，实现安心驿站社群的全面活跃。未来三年，传化慈善基金会将为“传化•安心驿站”项目投入不低于1亿元，用于该项目的发展。

　　此后，基金会还将以“凝聚爱的力量、创造公益价值”为使命，相继展开“传化•善源社区”——助学、助医、帮困，“传化•安心驿站”，“传化•安心卫生室”——参与国家扶贫攻坚行动，至2020年，在深度贫困地区，资助2亿元，援建1000所村卫生室，服务100余万贫困人口。

☞☞☞☞附录：《传化•安心驿站互助共约》内容
遇到困难不要急，驿站平台求助去，手机定位要开启

写清地点和故障，电话畅通必须滴，着急忙乱不可取

站友求助要合理，违法行为不可取，莫让大家指责你

响应求助须及时，帮人就得帮到底，客套寒暄无意义

现场救援要安全，危险标志反光衣，蛮干害人又害己

诚信修理帮站友，就像自车出问题，坑蒙拐骗要远离

无私帮助正能量，坦诚相待和谐聚，避免金钱和私欲

公益本质是互助，积极参与是真理，今帮他人明帮己

看看《在路上，我们从未孤单》，一起了解“传化•安心驿站”（请在WiFi环境下收看）戳　https://v.qq.com/x/page/f0524qnjg52.html