当前，互联网+的浪潮席卷各行各业，请问互联网+的本质是什么？
    可以把它看成是一种手段，或者一种基础设施的存在，传统经济可以利用互联网来做业务流程的改进和资源的整合。
    以物流为例，过去车货信息不对称，中间存在很多车黄牛、货黄牛，现在直接把车和货联结起来，实现互联互通，这就是互联网思维。……
     4月27日，美丽的杭州富春江畔，一场汇聚了国内顶尖经济学家、互联网专家、物流专家和百家物流企业高管的2015中国中小公路物流企业发展峰会暨国家交通运输物流公共信息平台（以下简称国家平台）园区通产品发布会盛大召开。

物流园区首个权威信息管家诞生
    一边是实体制造业的艰难转型，一边是物流业发展亟需打造公共信息平台建设。
    如何破解物流园区信息孤岛现象？如何实现园区信息互联互通？如何帮助中小物流企业通过互联网、云计算等技术实现自身转型升级？
    会上，随着十位来自国家交通运输部、浙江省交通运输厅、杭州市政府、全国物流园区以及传化集团的嘉宾代表共同按下象征着互联网未来的深蓝色start按钮，国家平台联手传化物流集团倾力打造的首款定义为全国物流园区信息管家的系列互联网产品——园区通正式启动。

    自2013年底，交通运输部就不断发文全面推进交通运输物流公共信息平台，也正是基于这一大背景，国家平台于2014年10月与传化集团展开战略合作。上述合作基于国家平台的标准与交换，按照技术指南的要求，联合建设并推出了园区通服务产品。
    在产品介绍环节，传化物流园区通负责人吉军详细分享了该产品包含的园区规划设计及运营咨询、园区管理与物流业务管理系统以及物流园区云服务平台等三项内容，并生动展示了产品应用场景。
    传化集团董事长徐冠巨在随后的演讲中指出，传化正在着力打造的是一个巨大的运力池，通过物流+的模式将物流园区和物流企业、货车司机和卡车等纳入这个运力池，提升公路物流效率，同时为物流相关参与者提供更好地服务，在这个平台上更好地生存和发展。

让互联网+为物流业插上信息化的翅膀
    在简约隆重的产品发布之后，一场以智慧物流 智慧城市为主题的智慧盛宴随之展开。

    国务院发展研究中心宏观部研究室主任陈昌盛通过大量详实的数据就一季度经济下行压力加大以及当前房市、股市、新三板的情况解析，提出当前中国经济的有利因素正在积累，国际经济形势继续趋好，大宗商品价格正在企稳，通缩预期略有降低，全年实现7%的目标可期。

    传化集团董事长徐冠巨从传化践行制造业切身感受的物流之痛谈起，分享了传化用15年时间坚持打造中国公路物流网络运营系统的努力，尤其是为解决公路物流信息不对称、保障服务缺失和金融服务缺失三大痛点展开了持续的探索。接着，徐冠巨通过四个发生在杭州公路港的故事，解析了传化公路港模式对国家、对社会、对环境以及物流行业参与者的巨大的社会效益和经济效益，最后提出传化将通过物流+互联网、物流+金融，全力打造中国公路物流网络运营系统，开启中国公路智慧物流新时代。

    中国互联网络信息中心副主任兼副总工程师金键从中国互联网发展的历程引入，提出物流行业的互联网+恰逢其时，借鉴互联网思维模式的物流平台具备较大商机。尤其是物流业的大数据应用，物流作为商业通路，是互联网+时代最容易面对巨量客户群体的途径，其中蕴含着重大的大数据分析和实施的价值，必须高度重视。

    国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微在发言中指出，在中国经济发展进入新常态的过程中，中国的物流业也正在开启新一轮的发展格局，而这个格局的主要驱动力是物流本身的创新。当前，现代信息技术正在催生物流领域全方位、深层次、大范围的创新涌现，物流产业集群化和平台化趋势显著，结合对传化公路港的实地调研，王微还点赞传化公路港具有物流集成创新和综合创新示范意义。

    本次活动还吸引了新华社、中央电视台、经济日报等中央媒体，中国证券报、上海证券报、环球企业家、彭博商业周刊等财经媒体，中国交通报、现代物流报、物流时代、中国储运、中国物流与采购等行业媒体，以及浙江日报、浙江卫视等省市区地方媒体和新浪、搜狐、腾讯、网易等网络媒体共计40余家媒体到场。资深媒体人曹景行主持本次大会。

    活动现场，新华社、中国证券报、浙江日报、中国物流与采购等媒体记者还就互联网与物流的融合发展、当前企业家对实体经济信心不足、传化物流创新实践以及园区通产品差异化策略等问题与演讲嘉宾进行了交流。