今年3月份以来，多批次机构频繁前往传化股份实地调研。随着5月18日传化物流母体港杭州公路港重新启航，逾百家机构前往传化股份集中进行调研，与传化股份董事长徐冠巨及各业务板块负责人展开深入交流。

▲　投资者沟通交流会现场

　　传化物流志在打造中国智能公路物流网络运营系统，构建智慧公路物流新生态，注入上市公司平台将近一年，如今新生态的各板块业务进展如何，是投资者最为关心的。

徐冠巨：
我们信心满满
　　我们选择的路很难走，但我们信心满满，这既是一项系统性的基础设施工程，也是一项国家工程，得到国家的高度认可与支持。交流会上，传化股份董事长徐冠巨对传化物流的初衷与坚守作了诠释。

▲　徐冠巨在会上介绍公司情况

　　目前我国生活性服务业发展得比较好，但生产性服务业却无人问津，还需要大力提升。物流业是支撑实体经济发展的重要基础，虽然我国铁路和航空均有相对完善的运营系统，然而长达450万公里、承载了70％以上货运总量的中国公路运输却没有一个完善的运营系统，整体处于无组织、低效率的状态。
　　因此，传化希望通过正在打造的中国智能公路物流网络运营系统，为我国四通八达的交通路网和其他物流基础设施装上软件，系统性地补上中国公路物流为生产服务的短板。

线下公路港发展超预期
线上业务产品融合加快
　　在未来５年，传化物流拟在全国建设10个区域性综合物流枢纽和160个公路港城市物流中心。截至目前，已有杭州等11个公路港运营，长沙、哈尔滨等15个公路港开工，太原、台州等82个公路港签约，计划今年年底前实现30个公路港投入运营。线下公路港网络平台发展速度超预期。

▲　传化物流高级副总裁李绍波作战略发展介绍

　　同时，互联网线上业务单元产品也在不断优化中互相融合促进。传化物流高级副总裁朱晓晖在会上介绍，线上创新业务平台通过入口级APP产品（长途货运入口产品陆鲸、同城货运入口产品易货嘀等）建立统一的流量入口，通过人、车、货三大场景形成实时在线的大量数据，依托于物流平台海量数据打造生态，继而通过生态类业务实现流量变现。
　　其中，陆鲸会员规模加速度增长，活跃度明显提高。截至4月底，陆鲸的发货方环比增长46%，个体货运司机环比增长25%，并且已覆盖17个省份，计划6月底基本完成全国布局；旨在解决城市最前一公里和最后一公里的O2O同城货车电召平台产品易货嘀，4月份日均成交量环比增长117%，营业额环比增长99%，新增金牌司机数量环比增长45%。

▲各业务（从左至右：陆鲸、易货嘀、精准运力、嘟嘟电台）负责人作相关介绍

　　实体公路港平台的基础业务与线上平台的创新业务不可分割，相互促进，构成了共生、互生、再生的业务关系。

投资者：
对传化物流业务取得的成绩很震撼
　　对于传化各业务板块的发展，现场投资者表示很震撼，同时也对各业务未来的发展作了进一步互动交流。目前各业务板块发展比我们预期快，也符合当前国家‘互联网+流通’方向，但未来你们的供应链框架如何？

▲　投资者与徐冠巨互动交流

　　对此，传化物流高级副总裁朱晓晖回应，传化未来依旧致力于对制造业做更多的服务，帮助中国企业尤其是中小型企业，降低成本，提高效率。因此，我们在供应链端的愿景是做中国制造业资源的组合者。
　　现场投资者同时对传化物流各业务具体情况表示关注，诸如价格管理体系。易货嘀总经理秦愉认为，物流行业交易成本的高主要体现在交易过程中每一个环节的不确定性。而货车物流过程更为复杂，诸如货物体积、车程、路线、天气等不确定因素太多，所以传化通过确定标准价格，从而降低成本，完善管理，价格制定的依据则是物流平台海量数据。

▲　现场投资者踊跃提问

▲　传化集团总裁吴建华主持并作总结

　　调研交流会的最后，传化集团总裁吴建华总结道：传化股份重组物流之后，很多工作是超预期发展的，我们对传化未来的发展有信心，也相信各位投资者通过今天的交流会对传化，尤其是传化股份有更加鲜活的、完整的认识，我们也希望借此能与更多、更优质的投资者携手合作。