文｜《浙商》全媒体主笔 姚珏

　　10月15日，传化集团新30年发展报告暨传化慈善基金会成立仪式在杭州举行。

　　30年前，传化以一口缸和2000元钱起家，成为中国民营经济大潮中的创客之一。30年间，传化已从一个家庭小作坊，成长为覆盖化工、物流、农业、科技城、金融投资五大事业板块，横跨一二三产的民企集团。

　　值得关注的是，在公告传化股份拟更名为“传化智联”之后，传化集团趁此次30周年之际，首次对外公布了物流战略，推出连接全行业生态资源、全业务场景、全网智慧协作，整合商流、资金流、信息流、物流的完整兼容生态系统平台——传化网。

　　传统行业巨头脱胎换骨的同时，传化集团董事长徐冠巨坦言，国内制造业正因生产性服务滞后举步维艰，作为后者的基础，发展物流意义深远。也因此，传化的更名不仅是顺应战略发展需要，亦暗示着其助推中国制造转型升级的决心。

　　16年前，传化创造性运用平台思维，首开传化公路港模式，为物流行业转型发展服务。“这样的事业投入大、回报周期长，一般企业不愿涉足，传化却看到国家需要这样的基础设施，城市需要这样的枢纽中心，行业需要这样的共享平台。”徐冠巨分享物流创业初衷时表示。

　　传化物流以“物流+互联网+金融”的方式，构建“中国智能公路物流网络运营系统”。目前，传化物流公路港已在全国80多个城市落地，整合服务了200万货车司机、30000多家物流企业和20万家货主企业。根据规划，传化将在2022年前在全国170个城市建成“公路港城市物流中心”。

　　由传化物流首次发布的传化网，定位智慧的连接平台、数字化的操作平台和智能化的实现平台，其背后暗示着传化物流背后的“野心”：不仅为中国公路网装操作系统，为中国170个枢纽建设公路港城市物流中心，打造中国智能公路物流网络运营系统，发展物流大数据，形成中国物流大脑；同时应用互联网、云计算等信息技术，供应链、金融等服务手段，贯穿供应链全链条。

　　“传化网是一个软硬结合的立体网络，连接实体世界和数字世界。”传化物流集团总裁助理项天成解读传化网时表示。

　　横向上，传化公路港、联盟物流园区、企业存储仓库等不同节点组成了一张实体联盟网络，同时，基于实体网络，利用物联网、移动互联网等信息技术操作又形成一张数字信息网络；纵向上，实体网络又与生态伙伴的B2B平台、商贸专业市场、物流企业等系统等还构成一张网络。传化网通过物联网技术标识人、车、货、仓，实现实体联盟网络上传状态、数字信息网络下达指令，打通横向和纵向的互联，完成对万物的管、控、营一体化及全链条贯通。

　　传化网还是一个承载服务的开放平台，连接所有行业实体，承载生态圈内各种服务。通过提供开放、共享的合作模式，聚集志同道合的伙伴共同打造传化网，同时，传化网又可供联盟或行业合作伙伴使用；通过构建创客机制，开放接口，让创客快速植入产品与服务，传化网提供全面的创业孵化服务。

　　传化物流集团高级副总裁朱晓晖表示，在以传化网为核心的生态圈里，生态圈的价值很可能无极限爆发，形成一层有智慧能量的产业云，并成为中国公路物流的大脑，助力国家、行业、企业决策。

发力生产性服务业，助推中国制造转型

　　徐冠巨将传化物流视为其构建中国智能公路物流网络运营系统，打造中国生产性服务业的基础设施平台。他表示：“制造业是经济的‘脊梁’，生产性服务业是制造业发展的重要支撑，而物流是生产性服务业的基础。”

　　“人人都在说制造业跑不动，但不知道制造业为什么跑不动。”他在会后接受媒体采访时表示，生产性服务业滞后，成为中国制造转型升级的障碍，“制造服务未成体系，制造业才会跑不动。”他向记者表示，生产性服务业每提升10个百分点，可以增加12万亿元的GDP，同时可以增加2500万人就业。

　　“德国的‘两个70%’令人印象深刻，服务业占GDP的70%，生产性服务业又占服务业的70%，中国这两个数字差距还很大。”徐冠巨说，在欧美、日本等发达国家，制造企业已经实现了零库存管理、个性化定制和柔性生产，“一个流水线上可以生产出不同颜色甚至不同品系的汽车，这才是真正的制造。我们的制造必须从生产性服务入手，把它补上去。”

　　徐冠巨在30周年报告会的致辞上表示，传化在新的30年中，将以推动中国生产性服务业的发展为核心目标，致力于营造“生产制造与生产性服务业协同发展的新生态”而持续努力。

　　无疑，传化物流和传化网将在其中扮演极其重要的角色。