传化将构建起一个中国智能公路物流网络运营系统。6月14日，李绍波在演讲台上再次进行这样的主题发言。
熟悉传化的人，对这个构想都并不陌生，然而这次的会议却是格外精彩。
继运联峰会、全球智慧物流峰会结束后，第十三届中国国际物流节在上海盛大开幕。
这是一场干货十足的盛会。
而这些传化干货吸引了众多物流人的目光。
作为传化物流高级副总裁，李绍波与传化物流智能化中心总经理林灿辉、传化易货嘀CEO秦愉一起受邀参加会议，与物流同仁们共同分享、交流未来物流行业发展方向。
一张张数据、一幅幅全国网络布局图……短短15分钟的演讲，李绍波用如何实现互联互通系统业务场景、城市区域共享平台实体公路港网络、共享信息系统、共享互联网产品、金融产品这些词语勾勒出传化构建起的中国公路物流O2O生态圈的蓝图。
李绍波做引领智慧物流 打造互联网时代的公路港主题演讲
面对这张传化物流的事业蓝图，李绍波承认，虽然在大大小小会上讲了多少次，自己都数不过来，但是每次讲，他还是会心头澎湃。
而台下，200多位物流大咖，高朋满座，一时云集。随着智能公路物流网络运营系统架构的呈现，现场不少人点头示意。
几个参会的物流人已经在台下小声地讨论起来：传化物流发展太快了，几个月前听过传化模式，但是现在再听一遍，还是非常震惊，而且感觉又成熟和完善了很多……
李绍波把中国智能公路物流网络看成是传化对物流业的责任。
演讲的最后，他做的是发出倡议：物流事业仅靠传化一家，是远远不够的。欢迎大家跟我们一起合作，共同打造升级版中国公路物流生态圈！
可以说，这是一份承载着满满诚意又分量十足的物流盛宴邀请函。
台下的激情也被他点燃起来，物流人的热情随着雷鸣般的掌声，一起迸发。
传化物流模式也吸引了现场媒体的关注，李绍波演讲结束，《物流时代周刊》就单独采访了他。
如何构建互联互通的智能运输网络平台？如何为客户提供更加开放、共享、集约、高效的物流服务？这个问题已经成为摆在面前的重大课题。面对媒体的采访，李绍波直言。
李绍波接受物流时代周刊记者专访
是的。
随着全国化网络布局速度的加快，传化物流打造10枢纽·160基地中国智能公路网络运营系统的宏伟蓝图已经逐渐清晰。
而互联互通是传化在这张蓝图之上，浓墨重彩的一笔。
现在，传化在多港互联互通的基础上，发展多式联运，努力将公路物流与铁路、航空、水路打通。更重要的是，传化物流全国网络平台的信息也可以接入国家平台，实现互联互通。林灿辉在物流节核心活动发展论坛上，为大家逐步展示了传化智能物流全景图。
林灿辉做轻重结合、多维度构建中国公路港智慧物流网主题演讲
这样的巨大网络展现物流人面前，吸引了全场的眼球。
因为这也许就是物流人集体的梦想。
当然，在这个伟大的蓝图实现的过程中，需要大家以开放共享的心态去发展，同时也需要形成标准化。林灿辉坦言道。
物流+互联网引发新一轮流通革命，也点燃这次物流盛会的热烈讨论。
而面临如何解决城配行业三大痛点、如何打造冷链城配体系等物流业界难题，而互联网产品成为最亮眼的抓手。
同日下午，秦愉就如何运用社会化运力，打造冷链城配体系进行了主题发言。
城配行业是一个需求和供给高度碎片化的行业，货源和运力的分布都相当分散，所以城配行业是一个天生就需要用社会运力去解决的行业。秦愉介绍。
秦愉做如何运用社会化运力 打造冷链城配体系主题演讲
针对城配行业三大痛点，易货嘀正在做三件事：解决整合全城碎片化的货运以及司机；重塑城配行业的标准；做中国最大的城市物流无车承运人。
秦愉这样描绘易货嘀的愿景，为小微企业提供标准化、确定性的服务，制定城配行业标准；为企业级客户提供差异化、个性化的服务，提供整体解决方案。
互动交流环节 秦愉就城配如何进入冷链行业话题展现观点
城配是一个品类垂直化的行业，冷链城配，家电城配，餐饮城配，在我看来都是完全不同的行业。在互动交流环节，面对城配如何进入冷链行业的问题，秦愉坦言，是否进入一个新的品类，要基于行业趋势，人才储备及资源支持来判断。
一席发言，在场的听众们直呼过瘾。他们的对话都带着互联网风说：哇！这段应该加弹幕，前方高能啊！
可以说，这样一场盛会，也是物流互联网人们的盛会
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