近日，成都公路港信息交易大厅内人流涌动，入场的司机、频繁进行新建与更新的信息交易人员与往年相比明显多出了好几倍。放眼望去，8排整齐的新增席位，一致的电子屏，满座的自由交易人，前来找货、配货的司机更是接踵而至。据产品部介绍，成都公路港紧紧围绕全面隆市，持续增效谋发展；创新经营，战略落地求突破的总体指导思想，3月初，率先在e配货项目上取得了重大突破：共累计信息户增至622家，单日货源信息发布量突破10000条，聚集约成都区域货运信息总量的60%。

    深度隆市 三期项目成功投入运营

    在2012年已实施的e配货一期、二期基础上，成都公路港历经数月精心筹备，于2月25日e配货三期项目正式投入运营，这标志着成都公路港成功实现区域物流资源的高度集聚。

    三期项目区域共划分为两个大厅，每个大厅分别设置了190个交易席位。为了从客户源头把好质量关，促进货源与车源的高效匹配，实现平台的深度隆市，为e配货项目的全面推进奠定坚实的资源基础，三期项目组加大了对客户质量的审核力度。在前期的招商工作中，项目组从货源信息量、调车率、诚信度、成交量等多个角度进行了核实和确认，最终选定了372家符合要求的客户入驻席位。据悉，e配货三期项目的客户扩展，促使整个信息交易大厅内共累积信息户已增至622家。

货源信息不断更新

    单日信息发布量成功突破万条 货源车源互动攀升

    在e配货一期、二期、三期同时运营的基础上，截止3月4日，成都公路港单日货源信息发布量最高已达到11000多条，积聚了约成都区域货运信息总量的60%。货源数量的大幅度增加，种类的极具增多，促使成交量直线上升。同时，以e配货交易区为载体，成都公路港加大了对司机配货的引导力度，货源与车源更是形成高效的互动攀升：近4000辆的日均最大静态停车，15000多辆的日均车流量，7000余人的入场日均人流量，期间，入住司机之家的人数与公路港会员卡办理数量也明显大幅度提升。这不仅促进了交易类客户和社会车辆的配货成功率，提高了交易类客户的发货效率，更是体现出了e配货的强劲优势。

司机与信息户签下三期开业第一单

    深化服务文化 组织管理再创新

    随着成都公路港信息交易深度隆市，特别是e配货项目一期、二期、三期的同时运营，为了进一步明晰交易大楼管理职责，全力保障e配货快速推进，树立重点岗位一线倾斜的营销机制，在3月1日召开的营销部交易大楼区域组织架构优化实施的沟通说明会上，人力资源部对相关组织架构设置进行了宣贯。基层组织优化作为成都公路港服务文化体系推进的核心内容，在去年9月份首先对旅馆、汽修、零担区域进行了使用部门主导管理的矩阵式优化尝试运作，充分发挥现场人员的管理指挥权，有效激活了各功能区域配套人员的工作积极性，从而达到精简高效的目的。此次结合e配货三期项目的成功投入运营，成都公路港顺利推出了交易大楼区域的组织优化运作方案，在创新组织管理模式、深化服务文化体系方面迈出重要一步，将会为交易大楼的高效、规范运转提供有效的组织保障。

    据悉，按照e配货的深度运营规划，成都公路港已着手对所有交易客户进行建档与诚信管理。同时，基于流量经营的信息化建设，采取以360度无死角的人盯人责任化，逐步开展对客户信息化操作与司机查询的培训，并以IPAD、TF56为载体的信息化发布，以保障货源发布信息量，提升产品价值空间。成都公路港不折不扣地执行，给客户和司机留下深刻印象，同时也坚定了客户扎根传化的信心。