叶绿知春来， 2016年全国两会即将启幕。作为第十二届全国政协委员，全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨，将与全国各地代表委员一起相聚北京，凝聚智慧力量，共商国家大计。对于第19次参加全国两会的徐冠巨，今年将有怎样全新的面貌，带着怎样的提案与会？

    即日起，传化集团官网将陆续推出解码两会专题，带您追随徐委员脚步，深入全国两会，解读两会热点，剖析徐委员提案。

     我们始终把责任放在心上，无论是担当一个企业、或者是担当全国政协委员的职务，都能够做好。

   ——全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨

     责任即为使命，让担当成自然。1998年，徐冠巨第一次以全国政协委员的身份走进人民大会堂，19年来，这份沉甸甸的责任伴随徐冠巨一路走来。作为一名民营企业家，深入一线走访调研，把脉问诊行业发展，成为徐委员工作和生活中不可或缺的一部分。

▲2014年3月7日，徐冠巨委员在全国政协十二届二次会议第二次全体会议大会发言

    近年来，徐冠巨委员将关注的焦点放在国民经济的短板——生产性服务业的物流上来。2015年全国两会，徐冠巨委员关于加快发展以信息化武装的现代物流体系，助推经济转型升级的提案后，引发社会广泛关注。全国政协将其作为重点提案，在北京政协礼堂专门召开以徐冠巨提案名称为主题的办理协商会。

▲2015年两会期间，徐冠委员和他的提案受到众多媒体关注

    物流正在侵蚀企业30%-40%的利润，严重制约企业的升级转型。实体经济亟需抓紧补上物流这块短板，提升其对实体企业的系统化服务。它的社会价值已经体现了我的人生价值。我觉得人生就应该干一点有意义的事。徐冠巨委员说。

▲徐冠巨接受中央电视台等媒体采访

    随着中国经济增长方式的转变，2015年底，中央提出供给侧结构性改革，围绕五大任务努力让经济提速。这让一直为制造业转型升级、大力发展生产性服务业奔走呼吁的徐冠巨更加坚定自己的信心。为深化提案内容，明晰建言方向，在过去的2015年，徐冠巨一直奔走在路上。

    一年来，徐冠巨委员深入长沙、济南、成都、南充等十余个重点交通枢纽城市调研区域物流现状；深入数十家一线物流企业与制造业企业调研，了解企业经营状况及其物流对企业经营生产的影响。

▲徐冠巨多次走访一线物流企业和司机群体

    他还深入各地公路港，了解来自一线司机对中国物流最真实的感受，并联合其他14家单位发布《关爱卡车司机倡议书》，呼吁人人献出一份爱心，让卡车司机真正实现体面工作、幸福生活。

▲2015年6月，传化物流等15家单位联合发布关爱卡车司机倡议

    为更好地解决中国物流之痛，徐冠巨委员专程赴德国进行考察，并与德国国家科学与工程院院士、不莱梅大学赫尔佐格教授等多位德国智能物流专家交流。德国制造业之所以翘楚于全球，正得益于其出色的智能物流。

▲2015年9月，徐冠巨赴德国不来梅、汉堡等地考察访问，并参加中德智能城市研讨会，与国外专家深入交流。

    在这一年中，徐冠巨委员没有停止过中国物流的思考。他发现，物流仍是掣肘实业发展的关键。因此今年两会，他将继续聚焦物流。

   现在大部分人对实体企业理解不够，给实体经济贴上‘传统’的标签。事实上，中国经济肯定要回归到实体经济，实体经济是中国经济的脊梁。但是，实体经济又面临压力，这在一定程度上与服务于实体经济的生产性服务业没有很好地发展有关。特别是物流的低效率、高成本，成为制约实体经济竞争力提升的重要瓶颈。徐冠巨委员表示。

▲徐冠巨深入制造业企业，探究物流成本问题

    在他看来，如果物流的效率提上去、成本降下来，这部分资金就可以投入到技术创新、产品研发，为推动供给侧结构性改革提供动力。

    2016年是十三五规划的开局之年，今年两会将审议通过十三五规划并发布；与此同时，我国供给侧结构性改革的路线图日益清晰，已成为今后政府宏观调控的主基调。

    作为支撑实体经济转型发展的基础性产业，同时作为影响供给侧结构优化的重要因素，在今年全国两会上，关于物流业话题，势必将得到更为广泛的关注和重视。徐冠巨委员带着他的提案，将在两会上如何发声，让我们拭目以待。

徐冠巨委员调研瞬间

 走一线进车间 把脉物流之问

    当前经济形势下，一线生产制造企业境遇究竟如何？ 2月21日，春节刚过，全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨一行，就当前经济形式下中小企业发展情况，专程赶往杭州市萧山区两家制造企业走访调研。

    拥有30年发展历史的金迪门业，从家庭手工作坊起家，如今已经发展成为年销售额超过3亿元，带动周边500多家庭企业发展的行业领先企业。徐冠巨走进金迪门业生产流水线，仔细询问产品生产工艺、技术，关心企业原材料、成品等的运输方式和成本问题。

    受经济环境尤其是房地产行业的影响，2015年木门业整体下滑20%，许多小企业被迫关停。金迪门业国内销售受到一定影响。但今年通过多渠道营销策略，打造一站式木质家具下单，线上模拟体验线下实体店联动的营销模式，在行业整体下滑的背景下，金迪门业整体经营情况依然向好。在座谈会上，金迪控股集团董事长王永虎、总裁王玲娟等就相关话题与徐冠巨等进行了深入交流。

    尽管如此，物流成本和行业问题，仍是困扰金迪门业发展的一条紧箍咒。据总裁王玲娟介绍，金迪门业产品外销，必须通过宁波港、上海洋山港等中转，码头费、操作费、货代费等各项费用比以前多了一倍，大大增加了物流开支。国内销售则主要通过一些中小物流专线企业运往全国各地，但由于产品材质易损、易碎等原因，货物得不到有效保护，每年仅此一项就损失数十万元。此外，她还特别关注货物中途监控、信息追踪等问题。

    现场，徐冠巨与金迪门业负责人算了一笔木门生产的物流账：从广西购进原材料，到进厂加工制作，再到成品运往全国各地或出口，仅产品出厂的运费就占到成本的6%，还不包括原材料价格中附加的高达10%－20%的运费，随后再通过经销商等转到消费者家里，每一套木门的综合物流费用占30%以上。如果能降低1个百分点，则每年能够企业创造效益近300万元。

    由于信息不对称和供应链系统的缺失，原材料采购和成品销售价格中都包含了较高的物流成本；其次，物流是长链，仓储、生产过程中，门店、经销商等销售渠道中，都隐含着运费。徐冠巨分析说。

    针对企业未来的发展，徐冠巨建议运用平台思维，通过原料集中采购，销售渠道的统一建立，共享品牌，把周边其他企业连接起来，从竞争走向合作。

    相对于木门生产的轻快，在佳力风能的大型风电设备生产车间，则完全是另一种景象，最大的单体轮毂重达60多吨。徐冠巨来到一座座超大风电轮毂铸件前，询问产品的科技含量、铸造工艺及销售、应用范围等。

    佳力科技集团董事长龚政尧介绍了佳力控股旗下不同产品的发展情况，目前风力发电设备，伴随国内新能源行业的起起伏伏，当前依然占到公司营收规模的70%。而作为发家的油泵产品，曾一直作为国家三桶油的供应商，近年来受到国际油价、国内行业整体萧条的影响，发展较为缓慢。尽管如此，佳力科技依然坚持产品技术的研发，为此积累了大量专利技术和产品。如公司正着力打造的、具有核心技术的二氧化碳热泵，一度电能产生四度电的热效能，成为公司未来的主要投资方向。

    龚政尧也同时提到企业发展的客观困难，佳力科技几项主营业务均属于零散型装备制造，前期投入较大，且信息化水平提升难度较大。近年来国家多次降息，减少了部分融资借贷成本。但身边不乏一些企业由于盲目投资，导致资金链断裂而无法经营。

    针对物流运输，龚政尧以风能设备为例介绍说，产品销售的运费就占生产成本的5-6%，加上原材料，综合运输运费在15%以上。此外，由于是特种设备，超高超宽影响路途运输，从杭州到江苏这么近的距离，经常要走一个星期。

    针对当前部分行业产能过剩等话题，徐冠巨说，过去是需求型经济，只要办了企业就会赚钱，现在不一样了。中央提出供给侧结构性改革的重要决策，民营企业一方面通过市场调节，优胜劣汰，另一方面，企业决策者也要主动适应新形势、新变化， 像佳力科技这样通过不断研发新产品，进入新能源领域，与中央提出发展理念是一致的，是具有前瞻性的。

    萧山区委常委、瓜沥镇党委书记顾春晓陪同考察和座谈。